Сократить вероятность ремонта можно, если знать, почему может случиться то, когда становится нужным этот ремонт. Если вы знаете причины - то избегая их, вы - решаете проблему ремонта до его появления..

В результате ли какого несчастного случая, или же за большим пробегом, приходится заниматься ремонтом ГБЦ и её компонентов, а именно распределительного вала (или валов) и клапанов.

Неисправность головки блока цилиндров. Проблемы с ГБЦ, из-за которых двигатель перестаёт нормально работать:

1. Дефекты, нарушение целостности привалочной плоскости.
В большинстве случав, это искривление привалочной плоскости, т.е. той плоскости, которая прилегает к блоку цилиндров. Тот случай, когда говорят «головку повело».
2. Трещины корпуса ГБЦ и\или её частях.
3. Износ, загрязнение или повреждение сёдел клапанов и износ направляющих втулок.
4. Повреждение резьбы на корпусе ГБЦ.
5. Выработка постелей распредвала(ов), шеек и кулачков распредвала(ов)

Почему? От чего? Зачем? Вот по каким причинам могут возникнуть проблемы с ГБЦ:

1. Перегрев двигателя.
- Некачественная охлаждающая жидкость.
- Неправильная марка охлаждающей жидкости
- Отсутствие или нехватка охлаждающей жидкости
- Неисправность охладительной системы
- Авария, дорожный инцидент
2. Масляное голодание.
- Некачественное масло, старое масло
- Неправильный подбор масла по вязкости и стандартам
- Недостаточное количество масла
- Поломка масляного насоса или засорение маслопроводящих путей.
- Авария, дорожный инцидент
3. Некачественный ремонт ГБЦ и монтаж закрепляемых элементов.
- Неправильная затяжка резьбовых соединений без контроля усилия.
- Неверные действия в ходе восстановительных работ с ГБЦ
4. Авария, дорожный инцидент.

Как решить проблему с ГБЦ, исправить поломку? Стоит ли ставить крест на повреждённой головке блока цилиндров? Искать ли на разборке замену аварийной ГБЦ?

Всегда есть вероятность отремонтировать головку блока цилиндров. Причём вероятность эта хоть и зависит от масштаба катастрофы, однако, всё же, больше вероятности отнести повреждённый узел к приёмщику металла.

Привалочная плоскость восстанавливается методом шлифования. Однако, помимо этих работ, необходимо будет провести ряд операций по исключению последствий уменьшения высоты корпуса.

Трещины корпуса ГБЦ, обычно, способствуют превращению головки блока цилиндров в цветной металлолом. Однако, в определённых случаях, есть возможность восстановления, которая, в свою очередь, определяется в индивидуальном порядке.

Износ, загрязнение или повреждения сёдел клапанов, в зависимости от каждого случая, можно решить разными путями. В большинстве случаев, серьёзный ремонт этих частей ГБЦ, проводится только один раз. Ремонт направляющих втулок клапанов, производится как заменой, так восстановлением, в зависимости от модели двигателя.

Повреждение резьбовых соединений ГБЦ. Типичная ситуация для любителей ввернуть свечи воротом с усилием 120 Нм, вполне решаема. Как удаление сломанной свечи, так и восстановить резьбовое соединение крышек распредвала – носят индивидуальный характер, несмотря на это – практически, в большинстве своём – решаемая проблема.

Выработка постелей распредвала и шеек с кулачками самого распредвала, а также его изгиб. Поэтапное восстановление повреждённых или выработанных поверхностей, практически всегда возможно осуществить, хотя и в этом случае, некоторые специалисты, утверждают об одноразовости такого ремонта, в чём заложен определённый смысл. Изгиб, с сопутствующими процедурами, практически всегда может быть исправлен.