Ремонт блока цилиндров (БЦ)

image1

Долго ли, коротко ли, но, бывают ситуации, когда владельцу автомобиля, приходится сталкиваться с ремонтом блока цилиндров (БЦ). Виною ремонту предыдущий хозяин, а ежели таковых не было, по собственному недосмотру, основными поломками можно считать следующие.

1. Износ поверхности цилиндров и\или повреждение их. Сам по себе износ, делится на подвиды конусность и эллипс. Как правило, конус в цилиндре, расположен направленной вершиной к коленвалу, а эллипс – растягивается в перпендикулярно оси коленчатого вала.

Другие повреждения поверхности –это задиры, забои или царапины.

2. Трещины блока цилиндров тяжёлая по части ремонта, поломка. Практически не поддаётся ремонту, в случае трещин на поршневых цилиндрах.

3. Деформация блока цилиндров В большинстве случаев, присуща алюминиевым блокам. Ремонт возможен при определённых условиях.

4. Подшипники коленвала деформация, повреждение и износ. Ремонтопригодность присутствует, но её возможность определяется только при осмотре.

5. Коленвал. Изгиб, износ шеек, кулачков, трещины на теле вала. За исключением редких случаев, ремонтопригодная деталь.

Рассмотрим повнимательнее причины, по которым происходит то, что описано выше, чтобы стараться избежать этих неприятностей.

Цилиндры.

Повреждаются поверхности цилиндров по разным причинам. Будь то попавший в цилиндр мусор извне, лопнувшее кольцо ли, а может и некачественная смазка (то есть масло), как и его нехватка. Также, среди неблагоприятно влияющих факторов – перегрев двигателя. Также, к причинам, по которым повреждаются стенки цилиндра, можно отнести обрыв шатуна ил клапана. Шатун обрывается в следствии перегрева в результате недостаточной смазки, а клапан повреждает поверхность цилиндра из-за разрушения седла.

Трещины.

Трещины в на корпусе БЦ или на гильзах БЦ, могут появляться в следствии перегрева двигателя, равно как и от перетяжки или неправильной затяжки болтов. Также, причиной появления трещин, могут стать авария, гидроудар и заводской брак.

Деформация блока.

Довольно редкий случай. Предпосылками к данной поломке, будут такие факторы. Как заводской брак изделия и перегрев двигателя.

Коленчатый вал.

Основной причиной повреждения коленвала, является проблема со смазкой. Масляное голодание или неверный выбор вязкости масла, приведший к износу коренных подшипников, шеек. В случае заклинивания поршня в цилиндре, происходят деформации коленвала.

Все права защищены

Все права на содержание сайта защищены законом об авторском праве Российской Федерации и международным комитетом авторских прав (российское представительство)

Правообладателем являются разработчик и владелец сайта. Перепосты, цитаты, частичное и полное копирование информации на данном ресурсе - является прецендентом международного авторского права и должны быть урегулированы с правообладателями. Нарушения регулируются международным и российским законодательством в области права.

Контактная информация

Телефон: +7-903-644-1536
Телефон: +7 960 546 2540
Телефон: +7 900 697 7860
Email: atlas-32@yandex.ru

город Брянск.
ул. Транспортная 5, кор.1
территория завода,
"Сельмаш"

Мы в соцсетях:

окна фотограф html php памятники знакомства